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如今,在小涵道比大推力航空发动机领域,也就只有中美俄三国可以相比一下。至于欧洲和日本等国的航空发动机技术,与中美俄比起来根本就不是一个档次的。
在中美俄三国中,已形成了三足鼎立的局面,基本上的技术排序就是“美国>我国≈俄罗斯”。
先不说美国的航空发动机技术,毫无疑问的是,在小涵道比中推力和大推力航空发动机、大涵道比航空发动机技术上,绝对是世界顶尖的存在,至今还没有哪个国家可以将其超越。
美国航空发动机的代表作主要有“F-414小涵道比中推、F-100和F-110以及F-119还有F-135小涵道比大推、GE-90系列大涵道比大推”。上述几个型号的航空发动机的性能在全球内都难逢敌手,由此可见,美国的航空发动机技术的确是很强啊!
而我国航空发动机的代表作主要就是“、WS-13和WS-19小涵道比中推、WS-10和WS-15小涵道比大推、WS-18和WS-20大涵道比大推”。
俄罗斯航空发动机的代表作主要就是“RD-93小涵道比中推、AL-31系列和117S以及产-30小涵道比大推、NK-321和D-30KP-2大涵道比大推”。
通过对比俄罗斯和我国的航空发动机类别和型号可知:在大涵道比大推航空发动机,我国与俄罗斯还有一些差距。
至于在小涵道航空发动机技术上,我国基本上已经赶上了俄罗斯的水平,两国之间的差距不算太大。
毕竟如今,出口的J-10CE战斗机所安装的WS-10系列航空发动机的军用推力已超越了9吨,加力推力也能够达到14.52吨。
单就WS-10航空发动机的推力来看,已超越了苏-35S战斗机,使用的117S航空发动机的推力水平。不过,117S航空发动机安装有三维矢量喷管,已经迈入了实用化的水平。
不过,在今年的珠海航展中,我国已经展示出了新型的二元矢量喷管和三维矢量喷管。然而,我国的WS-10航空发动机现阶段还没安装矢量喷管,如果有需要的话,重新安装上矢量喷管也没多大的问题。
也就是说,我国目前是拥有研发生产矢量发动机的技术实力。只不过现阶段的国产战斗机并没有迫切的安装需求,所以说,也没安装矢量发动机。
迄今为止,WS-10系列航空发动机已发展了3~4个型号。分别是基础版的WS-10,成熟版的WS-10A、增推版的WS-10B、再次增推版的WS-10C。更不可思议的是一款安装全权限数字控制管理系统的版本,不过,该版本的WS-10可能就是WS-10C,也有一定的可能是WS-10D。
还有就是J-10C和J-20所用的WS-10是不是一个版本还很难说,毕竟,J-10C安装的WS-10航空发动机的尾喷口,并没选锯齿状的收敛片,看起来更像J-16所用的WS-10航空发动机。
无论如何,WS-10系列航空发动机的最大加力推力至少是14.52吨,甚至J-20安装的WS-10航空发动机的推力还要比这个更大。
而在2020年左右,据公布的数据可知:WS-10航空发动机的全寿命期为3000小时。
要说,在AL-31F系列航空发动机中,哪款推力最大,那应该就是苏-35S安装的117S了,别看它重新起了个名字,实际上也是AL-31F的大改版本。
普遍认为,117S航空发动机的加力推力达到了14.5吨,大修时间为1000小时,全寿命期为6000小时。但是,还有一种观点认为,117S航空发动机的14.5吨的加力推力是在损耗自身寿命的前提下达到的,正常的加力推力仅有13.8吨左右。
通过对比WS-10与117S两型航空发动机,排除117S的推重比、大修时间、全寿命期存在虚假宣传的成分外,两种机型的整体性能大致相当。
就像AL-31F航空发动机,俄方宣称的推重比要超过7,但是自从买回来之后,以我国的标准来算,还达不到7。由此可见,俄制武器装备的性能被夸大了。
但是,从制造工艺上来看,WS-10要比117S和产品-30强的太多了。WS-10航空发动机看着像工艺品,尤其是J-20战斗机安装的WS-10航空发动机,做工相当漂亮美观。而AL-31F和117S以及-30航空发动机还是继承了俄罗斯一贯的粗犷风格,做工比较粗糙,看着根本就不像军工产品。
综合来看,在小涵道比大推力航空发动机技术上,我国基本上追平了俄罗斯,想象一下国产航空发动机的这几年发展还是极为不易的。
而俄罗斯研发的第四代产品-30航空发动机在2018年左右,就已经安装到苏-57战斗机上,只不过目前为止尚未批量安装到苏-57战斗机上。这也就证明,产品-30航空发动机还没有到成熟堪用的地步。
产品-30属于一型推重比超过10的第四代大推力航空发动机,其加力推力介于16吨~18吨之间,也就是F-119后期的水平。
而国产WS-15航空发动机的进度与产品-30相似,目前也已经被安装到J-20战斗机上进行了适配和试飞试验。
而WS-15也属于推重比超过10的第四代大推力航空发动机,其加力推力、军用推力、推重比与产品-30、F-119都比较相似。除了大修时间和寿命之外,三者之间的差距是不大的。
如今,产品-30与WS-15都没有装到目标机上服役,两者的进度也应该差不多。只不过,也有一定的可能与J-20和苏-57的进程一模一样,WS-15航空发动机的装机使用时间要早于产品-30,这样一来,产品-30航空发动机就比较尴尬了,先装机试飞最后服役。