【太平洋汽车】宋pro发动机是铝合金材质，铝合金是除了碳纤维之外最好的减重材料，碳纤维较贵，铝合金适中而强度也是充足高的，因此铝合金作为减重材料在汽车上得到了广泛应用，比如车前机盖与发动机缸体。

  比亚迪宋pro的发动机型号为BYD476ZQA，排量为1.5升，最大马力为160匹，上限功率为118千瓦，最大扭矩为245牛米。

  比亚迪宋pro的发动机型号为BYD476ZQA，排量为1.5升，最大马力为160匹，上限功率为118千瓦，最大扭矩为245牛米。

  比亚迪1.5T发动机代号BYD476ZQA，比亚迪的1.5T发动机采用缸内直喷技术，外壳由全铝合金打造，发动机上限功率达到了105kw，油耗百公里只需要6.5升。

  比亚迪1.5T发动机代号BYD476ZQA，此款发动机2011年上市，已经在比亚迪全系车型中得到普遍使用，稳定性也已得到市场的验证。

  比亚迪的1.5T发动机采用缸内直喷技术，外壳由全铝合金打造，机体重量得到一定效果控制。其涡轮技术来自于博格华纳，包含缸内直喷以及分层燃烧等先进的技术，不要忘了这可是将近10年前的发动机了。

  和国产的很多发动机一样，比亚迪的发动机也是借鉴三菱公司的发动机，但是在2008-2011三年之间，比亚迪自主研发了一款发动机，就是现在的1.5T发动机，2011年上市这款发动机代号为BYD476ZQA，技术配置有缸内直喷，涡轮增压，可变气门正时，水冷式中冷器，双质量飞轮，铝合金缸体都与合资品牌的发动机不遑多让当年拆解过比亚迪宋这款车， 个人以为最大的问题并非是动力，而是产品工艺的细腻程度，如果不解决这方面，那么很难再上一个台阶。

  后来接触到宋MAX，也和几位车主聊过，“这车就那样”这是对宋MAX的评价，但绝大多数都是满意的，而且对于比亚迪系列车型最新的家族特征，笔者以为是有了质的飞跃。

  1.5T的发动机最早应用在速锐车上，到现在已经有5 6年的历史了，动力上更不用说了，发动机上限功率达到了105kw，发动机的的质保更是在4年10万公里，油耗百公里只要6.5升，全铝发动机带缸内直喷技术，和双质量飞轮更稳定，总之是一款相当的好的发动机。