2023年2月23日音讯，下一年，我市方案注册市域铁路璧铜线，这是继江跳线之后中心城区至主城新区注册的又一条市域铁路。

  下一年，我市方案注册市域铁路璧铜线，这是继江跳线之后中心城区至主城新区注册的又一条市域铁路。该线公里/小时，未来还将与轨迹27号线贯穿运营，完结铜梁区乘客1小时内快速进入中心城区，其建成通车将极大促进中心城区与主城新区一体化协调开展。

  现在，璧铜线铜梁新城站顺畅封顶，控制性工程云雾山地道进尺约3800米，新房子地道进尺约1802米。

  日前，轨迹交通璧铜线上跨龙腾大道桥梁主体全面竣工，正式进入桥面系施工阶段，为后期项目有序推动发明了条件。

  作为主城都市区轨迹交通一体化开展的重要线路，城轨快线璧铜线的各个节点工程都在加快推动。近来，璧铜线何家作坊地道顺畅贯穿，这也是全线座地道中首座贯穿的地道。

  何家作坊地道坐落铜梁区境内的庆隆镇，全长125米，最大埋深21米，属浅埋地道，规划时速为140km/h的单洞双线月开工以来，经过百余名建造者76个日夜的施工，何家作坊地道首先贯穿，为全线节点工期方针的完结奠定了根底。

  城轨快线座。现在，控制性工程云雾山地道掘进约1.5公里，超越总长度的1/4。铜梁境内的其他两座地道也在快速推动中。璧铜线项目已累计完结土建部分工程总量的14.2%，节点工程已完结总工程量的90%。

  现在，璧铜线璧山段已进入施工，现场施工继续推动中，估计2025年2月建成通车。

  作为重庆主城都市区轨迹交通一体化开展的重要线路，城轨快线璧铜线自开工以来，项目正在稳步推动中。现在，该项意图控制性工程云雾山地道，已双向掘进1506米，约占整个地道长度的1/4。

  云雾山地道总长5.8公里，实施单洞双行。本年8月份，方案经过开挖斜井再增开两个工作面，使开挖作业功率再提高一倍，力求到本年年末完结总开挖作业量的60%。

  到现在，璧铜线个施工分部均已出场，其间桥梁工程累计完结335根桩基，累计完结承台31座，累计完结墩柱浇筑24座，累计浇筑箱梁2片。云雾山地道正洞上台阶累计进尺954米，二衬累计进尺312米，斜井累计进尺533.9米。

  云雾山地道作为璧铜线的控制性工程，现在已完结正洞的洞口开挖和边坡处理，行将进入正洞爆炸开挖阶段。

  主城都市区轨迹交通一体化开展的重要线路，璧山到铜梁的轨迹交通线路已全面开工建造。

  依照规划，璧铜线年末建成通车，建成后，铜梁至璧山只需要28分钟，贯穿27号快线分钟。

  项目起于铜梁西站，经铜梁、大道、青龙湖等7个站点后，抵达璧山站。璧铜线建成通车后，将与规划的轨迹交通27号线贯穿运营。

  璧铜线建成通车后，从铜梁到璧山大约二十四五分钟的姿态，从铜梁到规划的27号线重庆东站结尾，也便是五十分钟。

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  璧铜线节点工程铜梁站坐落铜梁城区的人民公园，高17米、宽24.5米，铜梁站规划三层，分为站台层、站厅层和隶属设备。

  城轨快线座。现在，控制性工程云雾山地道掘进约1.5公里，超越总长度的1/4。

  璧铜线座：起于璧山区璧山站，经黛山大道站、河滨站、青龙湖站、大道站、蒲吕站、铜梁新城站、铜梁站，结尾至铜梁区铜梁西站。

  重庆郊区铁路璧铜线年通车，起于璧山区璧山站，经黛山大道站、河滨站、青龙湖站、大道站、蒲吕站、铜梁新城站、铜梁站，结尾至铜梁区铜梁西站。

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  2023年2月23日音讯，下一年，我市方案注册市域铁路璧铜线，这是继江跳线之后中心城区至主城新区注册的又一条市域铁路。

  下一年，我市方案注册市域铁路璧铜线，这是继江跳线之后中心城区至主城新区注册的又一条市域铁路。该线公里/小时，未来还将与轨迹27号线贯穿运营，完结铜梁区乘客1小时内快速进入中心城区，其建成通车将极大促进中心城区与主城新区一体化协调开展。

  现在，璧铜线铜梁新城站顺畅封顶，控制性工程云雾山地道进尺约3800米，新房子地道进尺约1802米。【最新音讯：更新至2022年11月3日】

  日前，轨迹交通璧铜线上跨龙腾大道桥梁主体全面竣工，正式进入桥面系施工阶段，为后期项目有序推动发明了条件。【最新音讯：更新至2022年6月9日】

  作为主城都市区轨迹交通一体化开展的重要线路，城轨快线璧铜线的各个节点工程都在加快推动。近来，璧铜线何家作坊地道顺畅贯穿，这也是全线座地道中首座贯穿的地道。何家作坊地道坐落铜梁区境内的庆隆镇，全长125米，最大埋深21米，属浅埋地道，规划时速为140km/h的单洞双线月开工以来，经过百余名建造者76个日夜的施工，何家作坊地道首先贯穿，为全线节点工期方针的完结奠定了根底。

  城轨快线座。现在，控制性工程云雾山地道掘进约1.5公里，超越总长度的1/4。铜梁境内的其他两座地道也在快速推动中。璧铜线项目已累计完结土建部分工程总量的14.2%，节点工程已完结总工程量的90%。

  现在，璧铜线璧山段已进入施工，现场施工继续推动中，估计2025年2月建成通车。

  作为重庆主城都市区轨迹交通一体化开展的重要线路，城轨快线璧铜线自开工以来，项目正在稳步推动中。现在，该项意图控制性工程云雾山地道，已双向掘进1506米，约占整个地道长度的1/4。

  云雾山地道总长5.8公里，实施单洞双行。本年8月份，方案经过开挖斜井再增开两个工作面，使开挖作业功率再提高一倍，力求到本年年末完结总开挖作业量的60%。

  到现在，璧铜线个施工分部均已出场，其间桥梁工程累计完结335根桩基，累计完结承台31座，累计完结墩柱浇筑24座，累计浇筑箱梁2片。云雾山地道正洞上台阶累计进尺954米，二衬累计进尺312米，斜井累计进尺533.9米。【最新音讯：更新至2021年11月22日】

  云雾山地道作为璧铜线的控制性工程，现在已完结正洞的洞口开挖和边坡处理，行将进入正洞爆炸开挖阶段。

  【最新音讯：更新至2021年6月9日】主城都市区轨迹交通一体化开展的重要线路，璧山到铜梁的轨迹交通线路已全面开工建造。

  依照规划，璧铜线年末建成通车，建成后，铜梁至璧山只需要28分钟，贯穿27号快线分钟。

  项目起于铜梁西站，经铜梁、大道、青龙湖等7个站点后，抵达璧山站。璧铜线建成通车后，将与规划的轨迹交通27号线贯穿运营。

  璧铜线建成通车后，从铜梁到璧山大约二十四五分钟的姿态，从铜梁到规划的27号线重庆东站结尾，也便是五十分钟。