比如早期的帝豪实际上的意思就是叫EC7，帝豪是品牌，全球鹰的GC7、GX7、英伦出租车TX4等等。

  后来吉利品牌整合之后通过调研，发现那些有中文风格的名字的车型更为人熟知，比如一代经典自由舰、吉利豪情、远景、等等。

  后来吉利的产品基本上通过划分系列，一款车拥有一个代号和一个中文的正式名称。比如远景系列的新远景，代号GC7（因为传承了全球鹰GC7的车身结构，后来换装了全新的发动机）

  全景和远景的区别有：1、表现不同；2、分类不同；3、侧重不同。关于全景和远景的更多信息如下：1、远景视野深远、宽阔，主要体现地理环境、自然风貌和开阔的场景和场面。全景一般表现人物全身形象或某一具体场景全貌的画面。2、全景是表现某一个具体对象为中心的全场景。远景是在较远的距离上，由广大空间和多种景复杂物构成。景别是指由景别的划分，一般可分为五种，由近至远分别为特写（指人体肩部以上）、近景（指人体胸部以上）、中景（指人体膝部以上）、全景（人体的全部和周围背景）、远景（被摄体所处环境）。

  远景x3和远景x6的区别如下：1、售价不同：售价方面远景x3要比远景x6便宜；2、动力方面，x6要比x3大32马力，X6搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大141马力，与发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。X3搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大109马力，与发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱；3、安全配置上x6顶配比x3多四个安全气囊，x3除尊贵版车型，其它版本都不配置驾驶辅助系统，X6的驾驶辅助系统为全系标配；4、远景x6是吉利旗下的一款紧凑型suv，而远景x3是吉利旗下的一款小型suv，X6的定位要比X3高；

  远景和帝豪的区别：1、车型尺寸不同：帝豪车型尺寸长4631mm、宽1789mm、高1470mm、轴距2650mm；远景车型尺寸长4599mm、宽1747mm、高1482mm、轴距2615mm。2、动力不同：帝豪全新配备1.3T涡轮增压发动；远景搭载了1.5L高效节能发动机。远景和帝豪两款车都属于紧凑型轿车，帝豪采用前轮驱动，上限功率98kw，2000转输出峰值扭矩185nm。

  售价方面远景x3要比远景x6便宜，动力方面x6要比x3大32马力，安全配置上x6顶配比x3多了四个气囊，而X3除了尊贵版车型，其它版本都不配置驾驶辅助系统，X6的驾驶辅助系统为全系标配。远景X6是吉利旗下的一款紧凑型suv，而远景X3是吉利旗下的一款小型suv，X6的定位要比X3高，所以售价上也比X3要贵。在动力方面，X6搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大141马力，与发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。X3搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大109马力，与发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。配置方面，X6的安全性配置特别是集中在驾驶辅助系统上，比X3更全面，因此，X6的驾驶性能会比X3更优秀。

  远景和帝豪两款车都属于紧凑型轿车，区别主要是车型尺寸不同，动力不同和特性不同。1、车型尺寸不同。帝豪：车型尺寸：长4631mm、宽1789mm、高1470mm，轴距：2650mm。远景：车型尺寸长4599mm、宽1747mm、高1482mm，轴距：2615mm。2、动力不同。帝豪：吉利新帝豪全新配备1.3TGeTecDVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，上限功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。远景：全新远景搭载了1.5LDVVT高效率节约能源发动机，这款发动机应用DVVT智能连续可变进、排气正时技术，可输出80kW/6000rpm的最高功率、140Nm/4400rpm的最大扭矩，并可与成熟可靠的5MT或智能手自一体变速器组成动力总成。3、特性不同。帝豪：帝豪以卓越、稳健、尊崇为品牌主张，代表了吉利汽车安全、节能、环保的发展趋势。远景：全新远景整体造型采用吉利家族式设计风格，采用吉利家族式水滴回纹涟漪格栅，搭配刀锋式引擎盖和鲨鱼嘴状下格栅。

  吉利suv远景x6线、全新黑色LOGO车标全新远景X6搭载吉利全新黑色立体LOGO车标悬浮式水滴涟漪前格栅“L”型LED日间行车灯；2、由日行灯、转向灯和位置灯三灯合一设计的LED日间行车灯，呈现“L”型流线光带造型，简约时尚，LED光源，亮度高，点亮速度快，常规使用的寿命长，能耗低了；3、2661mm轴距，1834mm超宽车身，带来舒适驾乘空间，坐5个人也不挤；后排平整化地板设计，腿部空间更舒适；后排座椅4\/6折叠，灵活组合，带来更多组合空间，可装载大型、异形物品，符合多种家庭实用场景；780L后备箱储物空间，座椅放平后，容量可达1850L，纵深可达1.76m

  吉利suv远景x6厂商指导价6.89-10.59万元，这款车的参考配置：1、远景X6是吉利旗下产品，在外观上，远景X6采用了吉利全新的设计语言，悬挂了新的品牌LOGO。远景X6新车前脸使用了涟漪状中网与简洁明快的外观设计相搭配，在车身尺寸方面，新车的长宽高为4500\/1834\/1707mm，轴距为2661mm，比现款GX7长度减少了53mm；2、远景X6车增加了LED日间行车灯和360度全景影像系统，同时换装了更大尺寸的轮圈以及新式的尾灯设计；3、在动力方面，远景X6将搭载1.3T和1.8L两款发动机作为动力，其中1.3T车型最大输出功率133马力。传动部分，与1.3T发动机匹配的是CVT变速箱，1.8L发动机则匹配5速手动变速箱。

  吉利suv远景x6参数：1、首先变化最大的是前脸，水滴涟漪的悬浮式中网能够说是吉利家族的标志性亮点了，全新远景X6也开始使用，只不过该车把LOGO都换成了黑色，和中网相搭配后反而更加耐看，丝毫不会感觉别扭；2、由日行灯、转向灯和位置灯三灯合一设计的LED日间行车灯，呈现“L”型流线采用集成式LED前大灯，这也是相比现款车型看得到的提升，不过低配车型还是卤素光源，预计高配车型才会配备LED光源；3、全新远景X6采用悬浮式车顶，悬浮设计和对立柱配隔，拉低整车视觉，极大的提升车身的运动感和视觉效果。18吋的大尺寸轮胎则拥有更好的抓地力，不过低配车型预计配备的是17寸；4、无钥匙进入也由此前的按钮式变为触感式设计，背门采用半高光电镀装饰条，与尾灯亮条融合，呼应前脸设计，拉升视觉宽度。源于飞机尾翼灵感的立体式尾灯设计，让车尾的视觉效果更加大气了。

  吉利suv远景x6这款车质量介绍：1、吉利远景X6质量很不错，如果不是跑山地或超远长途，那么远景X6的常规使用的寿命会相当长。而且，远景X6性价比很高，许多内置都是国外进口，这让它的质量把关很严格，因此消费者可以完全放心；2、吉利远景X6采用1.3升涡轮增压发动机，配合可以模拟8速的CVT变速器，使得上限功率达到98千瓦，最大扭矩也有185牛\/米，因此从排量来看，这样的动力还是能的，这也突出它的质量过关；3、远景X6使用家族式的设计理念，前中网保持着吉利的家族式风格，设计灵感源自平静的水面中激起的涟漪，车尾部分很容易看出带有沃尔沃的影子。这也让它的质量更具保证，因为家族设计理念很在乎质量，否则就会破坏它的整个家族品牌。

  远景X6有两款发动机，都是吉利自主研发的，一款是1.8L自然吸气发动机，另一款是1.4T涡轮增压发动机：1、2020款远景X6对外观做了较大幅度的调整，在前脸处，涟漪回纹式中网的表面应用钢琴烤漆工艺，质感出色；2、中网中部镶嵌全新的的吉利黑色LOGO。前大灯组造型不变，内部光源则有显著升级，灯腔采用新的布局。三段式前包围的造型整洁大气，大面积的黑色格栅也很显运动感；3、在车身侧面，对D柱位置的设计做出调整，黑色饰板的加入带来悬浮式车顶的效果。车窗下边框又辅以银色饰条，增添几分精致感。全新扁平造型的尾灯配合横贯左右的银色饰条，车尾有了耳目一新的感觉；4、在新车内部，中控造型简约规整，横向平直的中饰面板横贯中控台，与车门饰板呼应。仪表台采用“西湖拱桥”设计，动感时尚线条彰显出中国古典韵味。

  吉利suv远景x6这款车油耗介绍：1、吉利远景X6车型搭载1.8l自然吸气发动机车型，正常该车子综合路况条件下行驶实际油耗百公里大体在九个油左右；2、整车前脸采用一贯的家族设计语言，“太空回想”式的中网中间点缀这三色宝石的吉利车标，使之品牌识别度上了一个台阶，鹰眼式前大灯配备随向转动、自动开启等功能即实用又显得高挡，唯一的缺点是“倒锤子”型的尾灯显得有点儿怪异，这也是广大车主门吐槽的地方；3、打开车门能够正常的看到远景X6的内饰的确很出色，搪塑材质的软性中控台、大面积软材料包围显得很有挡次感，而手机格水杯格“回”纹的设计充满了浓郁的中国风，让人颇感舒心。

  吉利suv远景x6口碑不错：1、远景X6是吉利旗下产品，在外观上，远景X6采用了吉利全新的设计语言，悬挂了新的品牌LOGO。远景X6新车前脸使用了涟漪状中网与简洁明快的外观设计相搭配，在车身尺寸方面，新车的长宽高为4500\/1834\/1707mm，轴距为2661mm，比现款GX7长度减少了53mm；2、远景X6车增加了LED日间行车灯和360度全景影像系统，同时换装了更大尺寸的轮圈以及新式的尾灯设计；3、在动力方面，远景X6将搭载1.3T和1.8L两款发动机作为动力，其中1.3T车型最大输出功率133马力。传动部分，与1.3T发动机匹配的是CVT变速箱，1.8L发动机则匹配5速手动变速箱。

  吉利远景百公里油耗8.6升，冬天会增加一些应该10升以内：1、远景X6是吉利旗下产品，在外观上，远景X6采用了吉利全新的设计语言，悬挂了新的品牌LOGO；2、远景X6新车前脸使用了涟漪状中网与简洁明快的外观设计相搭配，在车身尺寸方面，新车的长宽高为4500\/1834\/1707mm，轴距为2661mm，比现款GX7长度减少了53mm；3、远景X6车增加了LED日间行车灯和360度全景影像系统，同时换装了更大尺寸的轮圈以及新式的尾灯设计。

  吉利suv远景x6这款车介绍：1、利远景X6质量很不错，如果不是跑山地或超远长途，那么远景X6的常规使用的寿命会相当长。而且，远景X6性价比很高，许多内置都是国外进口，这让它的质量把关很严格，因此消费者可以完全放心；2、吉利远景X6采用1.3升涡轮增压发动机，配合可以模拟8速的CVT变速器，使得上限功率达到98千瓦，最大扭矩也有185牛\/米，因此从排量来看，这样的动力还是能的，这也突出它的质量过关；3、远景X6使用家族式的设计理念，前中网保持着吉利的家族式风格，设计灵感源自平静的水面中激起的涟漪，车尾部分很容易看出带有沃尔沃的影子。这也让它的质量更具保证，因为家族设计理念很在乎质量，否则就会破坏它的整个家族品牌。

  吉利suv远景x6这款车试驾介绍：1、吉利远景X6质量很不错，如果不是跑山地或超远长途，那么远景X6的常规使用的寿命会相当长。而且，远景X6性价比很高，许多内置都是国外进口，这让它的质量把关很严格，因此消费者可以完全放心；2、吉利远景X6采用1.3升涡轮增压发动机，配合可以模拟8速的CVT变速器，使得上限功率达到98千瓦，最大扭矩也有185牛\/米，因此从排量来看，这样的动力还是能的，这也突出它的质量过关；3、远景X6使用家族式的设计理念，前中网保持着吉利的家族式风格，设计灵感源自平静的水面中激起的涟漪，车尾部分很容易看出带有沃尔沃的影子。这也让它的质量更具保证，因为家族设计理念很在乎质量，否则就会破坏它的整个家族品牌。

  吉利帝豪suv远景x6评价：1、这是一款越野车，很高端大气上挡次，吉利远景X6空间大，车身高，视线、在遇到危险紧急刹车，车身也不会侧翻，车也有开窗，并且前后座椅间的位置特别大，一家人出去玩，前后坐人带小孩子很好；3、后备箱也很大，也能装很多东西，这款也是自动点火的功能，不用钥匙都可以把车子开走。这款车子是一个经济适用的车子，很适合购买。

  帝豪suv远景x6需要6.99--10.59万元之间：1、从吉利远景suv改款消息中能够正常的看到这辆车外观其实依旧很不错的，采用了水滴涟漪式的进气格栅，整体样式更为精致，而且在前保险杠部分也有着大幅度的改动，整体视觉效果更加年轻；2、吉利远景suv改款之后内饰也非常重要，这辆车内饰和配置都进行了升级，从谍照中可以看到这辆车这辆车的中控台发生了变化，造型更加的简洁，中间嵌入式的液晶屏改为了全新的悬浮式结构，搭配三幅式运动方向盘，内饰非常大气；3、吉利远景suv改款之后动力也是大家比较关心的一个点，毕竟动力强驾驶感觉才更好，这辆车搭载了一台1.4T的涡轮增压发动机，最大功率输出为141匹马力，传动系统方面匹配的是手动以及CVT变速箱，在这个价位还是相当的好的，极具性价比。

  帝豪suv远景x6这款车的变速箱挺好的：1、全新远景X6的售价区间为6.89万-9.99万元，吉利官方也将其定义为“7万级超值精品SUV”。新车全系搭载1.4T动力，并推出6款车型供选择；2、全新远景X6是吉利品牌入门的紧凑型SUV，新车在外观、内饰以及做工用料方面的表现，令小智颇为惊喜；3、外观方面，全新远景X6则依然保持了方正、硬朗的造型。前脸中网运用了吉利品牌经典的水波涟漪设计，且内部采用熏黑处理。规整的大灯组、充满棱角感的下包围搭配上全新的黑色车标，都给新车平添了不少运动气息；4、车身侧面的线条则较为灵动，下窗框的后部线进行了明显的上扬，充满律动感。悬浮式车顶的设计较为时尚，与后挡风玻璃相融，颇具整体性。车尾造型则显得比较敦实，横向分布的尾灯组由镀铬饰条相连，内部结构精细，拉宽车尾的视觉宽度。后包围处的设计则棱角分明，下方采用双边共双出的排气口设计，实则只有一个线、动力方面，全新远景X6全系搭载1.4T发动机，并且全面满足国六排放标准。其发动机的最大输出功率为104kW，峰值扭矩为235N·m。传动方面，新车则匹配6挡手动和模拟8挡CVT两种变速箱。根据工信部综合油耗显示，其百公里油耗低至6.2L。

  远景x6的手动挡车型百公里油耗为7.0升，自动挡车型百公里油耗为8.3升。远景x6是吉利旗下的一款紧凑型suv，这款车全系都使用了1.4升涡轮增压发动机。远景x6的长宽高分别是4546毫米，1834毫米，1715毫米，轴距为2661毫米。远景x6的1.4升涡轮增压发动机上限功率为104kw，最大扭矩为235牛米，这款发动机的上限功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高汽车发动机的可靠性耐用性。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。cvt变速箱的内部结构比较简单，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。远景x6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能。

  远景x6是吉利旗下的一款紧凑型suv，这款车全系使用了一款1.4升涡轮增压发动机。远景x6的长款高分别是4546毫米，1834毫米，1715毫米，轴距为2661毫米。这是一款五门五座suv车型。远景x6的1.4升涡轮增压发动机上限功率为104kw，最大扭矩为235牛米，这款发动机的最大扭矩转速为1600到4000转每分钟，最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是非常好的。远景x6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种成本比较高的独立悬架，使用这种悬架是能大大的提升车子的乘坐舒适性和操控性的。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。